盡管不能簡單地認為風電單機容（róng）量越大就越好（hǎo），但從全球範圍內風機技術發展的趨勢來看，提高單機（jī）容量已（yǐ）是共（gòng）同趨勢。特（tè）別是歐洲海上風電的發展以及我國“十二五”海上風電發（fā）展目標的提出，為海上風電（diàn）發展帶來新的機遇，而海上風電的發（fā）展對風電單機容量提出了更高要求，但隻有技術創新才是大功率風（fēng）機發展的根本（běn）途徑。

　　從國際（jì）風機容量看，提（tí）高單機容量是國際風電設備技術發展的趨勢。一般（bān）來（lái）說，綜合風機製造、吊裝等因素單機容量越大（dà），風機單位（wèi）千瓦的造價就越低。基於經濟效益的（de）優勢，風（fēng）機單機容量將朝更大方向發展。

　　從國外風機技術發展趨（qū）勢來看，20世紀末，歐洲主流風（fēng）電機組單機容（róng）量為750千瓦，美國是500千瓦。進入21世紀，1500-2500千瓦的風電機組成為歐美主流機型。2010年，全球風機平（píng）均單機容量為1665千瓦。目前，德國Repower的5兆瓦和6兆瓦，Enercon的4.5兆瓦和6兆瓦（wǎ）風（fēng）機已經開始（shǐ）批量生產，並投入運行。

　　從國內風機技術發展趨勢來看，2008年我國兆瓦級風機容量占風（fēng）電總裝機容量的比重僅為56.2%，全國風（fēng）機平均單（dān）機容（róng）量僅為1046千瓦;到2010年底，我國兆瓦級風機容量占風電總裝機容量的比重達到80%，全國風機平均（jun1）單（dān）機容量達到1278千瓦。

　　近期，中國風機製造商也紛紛（fēn）開發大（dà）容量風（fēng）機。2010年10月，麵向海上風電開發的（de）廣（guǎng）東明（míng）陽、國電聯合動力、沈陽華創3兆瓦以及上海電氣(601727,股吧)3.6兆瓦風機紛（fēn）紛下線，華銳風電(601558,股吧)自主（zhǔ）研發製造的5兆瓦風機下線;2010年10月，湘電集團推出5兆瓦直驅海上風（fēng）機;2011年5月華銳風電的首台6兆瓦風電（diàn）機組麵世。

　　近年來（lái），歐洲（zhōu）提出了2020年海上（shàng）風電規（guī）模達到4000萬千瓦的宏偉目標，我國“十二五”風（fēng）電（diàn）發展規劃中也提出了2015年海上風電（diàn）裝機容量達到500萬千瓦，2020年達到3000萬千瓦的目標。海上風電的發（fā）展給大容量風機技（jì）術發展帶來新的機遇。

　　受海洋施（shī）工條件和技術成（chéng）本的影響，海上風電需要更大容量的風電機組。國外多個海上（shàng）風（fēng）電場投資統計數（shù）據顯示，海上風電場單位投資成本比陸上（shàng）風電場高近一倍。從風電項目成本構成來看，海上風電項目風機成本約占45%，支（zhī）撐結構約占25%，入網成本約占21%，其他約占9%;陸地風電項目風機成本（běn）約占64%，支撐結構（gòu）占約16%，入網成本約占10%，其他約占10%。海上風電項目成本構成中支撐（chēng）結（jié）構占比比陸上風電場（chǎng）的（de）成本高出（chū）56%。因（yīn）此，提（tí）高海上風電機組（zǔ）單機容量是提高單位麵積發電量，降低發電成本的重要途徑。

　　2005年（nián）以來，短短（duǎn）5年我國風機設備製造業（yè）取得了巨大成績，盡管（guǎn）國內企業生產的風電（diàn）機組不存在係（xì）統性的技術和質量問題，但（dàn）我（wǒ）國企業仍不掌握核心（xīn）的風（fēng）電機組和風電場控製技術，機組的主控（kòng）係（xì）統和變流（liú）器等核（hé）心技術及關鍵部件還依（yī）賴進口，技（jì）術（shù）水平與（yǔ）國外相比還存在較大差距，大部（bù）分風電（diàn）機組低電壓穿越能力（lì）、有功和無功控（kòng）製能力還不（bú）能滿足要求，這也（yě）是（shì）近年來我國風電機組事故多發的主要原因（yīn）。因此，我國發展大型風電機組的關鍵（jiàn）是掌握大型風力發電機組的核心技術。

　　當（dāng）前，國內風機關鍵零部件還不能適應整機大（dà）型化的（de）需要（yào）是國（guó）內風機大型化發展的主要障礙之一（yī）。我國要在大功率機組研製方麵趕超國際領先水平，關鍵是要掌握大型風力發電機（jī）組核心技術（shù）。海上風（fēng）電（diàn）技術的成熟度不高以及海上環境的（de）複雜性，使（shǐ）得建設（shè）海上（shàng）風電（diàn）場的風險要遠遠高於陸上風電場。我國必須重視風電產業（yè）技（jì）術進步，加強風電機組核心技術研發，進一步提（tí）高主控係統及變流器關鍵零部件等技術性能，提高風電機組低電壓穿越能力/高電壓穿越能力、有功/無功功率調節能力。

　　為了實現大風機的產業（yè）化，技術革命是最根本的途徑。目前，對於大功率風機的研發，國內多數設備製造廠家選擇的是技術革新的方法（fǎ），而不是（shì）技術革命的方（fāng）法。新研發的各種型號、各具特色的大功率風機的構造原理是（shì）建立在小型（xíng）風（fēng）機基（jī）礎之上，在技術上並沒有新（xīn）的突破。基於這種模式，風電單機規（guī）模不可能無限提高。因此，隻有技（jì）術創新和技術革命才是未來風電單機容量向（xiàng）更大（dà）規模發展的根（gēn）本途徑（jìng）。